Как устроен полный привод
Автомобиль выпускается как в моноприводном, так и в полноприводном варианте.
В этой статье рассматривается устройство полного привода Renault Duster.
Полный привод этой модели полностью аналогичен популярным моделям Nissan Qashqai и Nissan X-trail. В базовом режиме автомобиль переднеприводный, но при пробуксовке передней оси электромагнитная муфта может перебросить до 50% крутящего момента на заднюю ось. Водитель может также принудительно заблокировать электромагнитную муфту.
О внедорожных способностях автомобиля читайте в статье Renault Duster на бездорожье .
Отзыв Дастер 1,6 с полным приводом. Настоящая породистая лошадка
16 Мая
Привод – 4WD – полный.
Двигатель – 1,6 (102 л.с.).
Топливо – бензин.
Год выпуска – г.в.
Срок пользования автомобилем: один год и один месяц.
Автор – Диссидент (город Иркутск)
Расход топлива: средний 8,9 л на 100 км (это только обкатка).
Так или иначе, но о Дастер 1,6 отзывы у меня будут только хорошие (есть, конечно, блохи, но это пустяки), а все потому, что эту машину я уважаю. Я не являюсь его владельцем, но, тем не менее, отзыв я пишу.
Дело было так. Предыстория длинная, но результатом был заказ двухлитрового полноприводного Дастера без каких-либо минимальных наворотов. Как и все, мы с тестем (машину покупал он) попали в петлю времени, и надо было долго ждать. Но был вариант какого-то другого дорогого, а также полноприводного с 1,6 литровым мотором за 670800 рубликов. Территориально мы находимся вдали от Иркутска, а заказывали в городе. Ехать до него очень и очень не мало. Тесть не любитель марш-бросков, а я опытный водитель. За рулем сидел я. На основании этого и моего опыта работы с машинами (в автомобильном журнале работаю – провел не менее 500 тест-драйвов) считаю свой отзыв более чем оправданным.
Ну а теперь вернемся к машине и собственно к Рено Дастер 4х4 отзывы на который я приготовил. Машина с полным фаршем досталась. Покупалась по предварительной предоплате. В салоне дополнительно купили четыре зимних Кордианта Полар по 5600 за каждое колесо и полный набор ковриков для салона. Постараюсь быть последовательным. Внешность автомобиля на любителя (о вкусах не спорят), но обращают внимание на него все. Мне нравится передок, а сзади с фонарями, считаю, инженеры недоработали. Водительское место удобное, подстройка разноплановая и разносторонняя (практично). При всем удобстве заметил, что боковые зеркала маленькие (не практично), а правое еще и перекрывается стойкой. Да я близко пододвигаюсь к рулевому колесу, но этого не должно происходить! Считаю значительным упущением. Слегка непривычно расположен клаксон и регулировка дальним светом – дело наживное.
О машинах и о Дастере в частности читал на разных форумах много, но не все reno duster отзывы владельцев сходятся во мнении относительно шума двигателя. Я его не слышу вообще! Надо крутонуть до 4000 об/мин, чтобы расслышать. Такая ситуация очень приятна, особенно в таком бюджетнике. Начало хода легкое и тихое, а сама подвеска вообще замечательна – никаких лишних шумов в салоне на любой неровности. Коробка передач для меня стала открытием. Читал много, а теперь сам попробовал. Просто шикарно все включается, легко, без рывков. Ехать на 6-й можно на скорости 60 км/ч – не проблема. Со второй передачи, кстати, как на Дастерах с двухлитровым движком не стартонеш с легкостью. Тут мощности меньше. А вот с первой никаких проблем. Коротковаты передачи, но в этом нет ничего страшного.
Комплектация очень порадовала самыми разными современными улучшениями жизни – электропакет присутствует, кондишн, музыка с хорошей и навороченной магнитолой, компьютер (бортовой), обогрев сидений, датчики парковки, шторочка в багажнике, газовые упоры для капота…. разные режимы для трансмиссии. В результате получилось современное авто.
Когда мы ехали, то наш Дастер фото отзывы и видео отзывы сам постоянно себе приносил. Много попутных машин держалось длительное время с нами наравне, кто-то передумывал обгонять и пристраивался к бамперу, ну разное другое было – очень уж она интересна публике, а тут еще и в живую увидели. Я пока рулил получал удовольствие от вождения, но не в полной мере. Соблюдал правила обкатки, а потому не превышал 3000 об/мин. Но машина рвалась в бой! Даже на 6-й передачи в крутые подъемы мы входили на легке. За всю поездку в 450 км средний расход по бортовому составил 8,9 литра. В целом я был очень доволен и рад за тестя в его приобретении. Все думал, в чем же уловка, что такой дешевый и такой качественный и удобный и много всего – подвоха нет! Машинка впрямь породистая!
Когда будет пройдено нулевое ТО буду знать больше, т.к. за рулем буду снова я, вот тогда напишу еще больше информации.
Если даже Дастер кажется дорогим, но ходить пешком нет желания, если хочется транспорт, который пройдет там, где просто не вместится легковая машина, если хочется забыть о пробках, то обращайтесь на сервис продажи мотоциклов. На этом сервисе можно не только купить мотоцикл в Тамбове. но и посмотреть квадроциклы, снегоходы, скутеры, моторы на лодки, различные аксессуары и материалы для этой техники.
Полный привод Рено Дастер
элементы системы переднего привода автомобиля
На румынском внедорожнике используется аналогичная с Ниссаном Кашкай система полного привода с независимой многорычажной подвеской. Ее особенностью является возможность работы в трех режимах. Первый режим – использование только переднего привода, второй #8211 распределение 50 % крутящего момента на заднюю ось и третий – автоматическое распределение крутящего момента между передней и задней осью.
Первый дастер на деревне!
Модификация: 1.6i (102 Hp)
Комментарии
orlov4x4# 3 июня 12:23
И это правильно. У меня тесть в организации на служебном логане гоняет, покупали в октябре , на сегодняшний день пробег уже 38 тысяч, менялись только масло и свечи. Комфорта конечно мало, но беспроблемность радует не только тестя но и шефа. Многое ещё зависит от прокладки между рулём и сиденьем)))
На украине Дачию дастер продают уже года два, у них даже дастер клуб целый собрался, на ютюбе можно посмотреть, как раз вот вам и про надежность и про проходимость..
Более полный отзыв о Рено Дастере
4 мая , 18:03
Всем добрый день! Более полный отзыв,с учетом задаваемых вопросов! Отзывы никогда не писала, но в этой ситуации захотелось.Стаж вождения 20 лет.
Ездила на чем только можно. В 90х предпочитала американцев, были и додж караван и крайслер конкорд и форд эксплоер.Все не перечислишь. В машинах разбираюсь на 5, раньше занималась продажей машин! Последние 4 года были- киа сид (сразу говорю погремушка и очень жесткая отвратная подвеска, моя спина выдержала только полгода и потеряв деньги от продажи новой машины, я с ним рассталась с превеликим удовольствием!)), ниссан тиида (хорошая шумка, достойная подвеска,слабоват движок 1.6). Последний был ниссан Теана. Представительский, большой, мягенький,ну что тут говорить, единственный минус — лакокрасочное покрытие (крышка багажника полезла) и расход топлива 13-17 литров и низкий клиренс! Владела ей полтора года(претензий к ней нет,классная для города и если не жалко на бензин). После того как зимой чиркала по калее, решила посмотреть паркетник. Увидела Рено Дастер, решила приглядеться. Сначала читая отзывы смущал пластик салона, даже посидев в нем с начало ощущения были не очень, особенно после кожанной Теаны. Слава богу рядом на стоянке оказался Ниссан кашкай. Там пластик не лучше, только он тоньше поэтому при тест драйве сверчки доносились отовсюду. Заказав тест драйв Дастера после Ниссана, мои сомнения исчезли тут же.В салоне ничего не трещит, наверно потому что там хоть и пластик,но он плотный, добротный.(смотри фото). Подвеска Дастера с Ниссаном рядом не стояла,хотя полный привод там стоит от ниссана, но почему такая разница не понятно.Рено мягкий, не козлит, послушный,одно удовольствие. Шумоизоляция лучше чем у япошек среднего класса (была Тойота Ипсум), но похуже чем у Теаны, но даже после этого Рено меня ничуть не расстроило.Если делать шумку то только пол и багажный отсек это 70% всего шума в салоне.
Поподробнее о Дастере,а то одно сравнение.
Взяла 4х2 движок 1.6. Для города в полне достаточно.Движок разгоняется на низких оборотах,кажется что там не 1.6,а еще запас. Динамика оболденная для этого авто,наверно за счет облегченного кузова(хотя за счет чего он облегчен,не понятно).Металл добротный,оцинкованный,есть заводской мовиль скрытых частей.Тормоза хорошие и почему то помягче чем на полноприводном (там педаль тормоза более жосткая).
Салон как писала,на 4,но ничего ужасного как многие пишут,Внешний вид передней панели лучше Хундая Туксон. Багажник огромный для паркетника 475л,а со сложенными сидениями 1570л.
Теперь о самом главном цена .Если брать среднюю комплектацию Expression 499.000+ кондей, подушка безопасности пассажира,подогрев сидений, парктроник, третий подголовник, противотуманки, цвет металик,+ доставка в салон,выходит 545.000 (плюс,минус). Это обязательно уже ставят на заводе.Далее навешивают доп опции в размере 100.000р. Обязательно оклейка кузова прозрачной пленкой от сколов (только это стоит 40.000). Оклеивают перед весь (крылья, капот, бампер), а сзади только крылья по лючок бензобака.Остальное не оклеивают.
Потом выбираешь остальное (есть подлокотник, релинги на крышу, зимняя резина, лит диски, коврики, ходовые огни, дуги под пороги и передний бампер и т.д) Кому интересно есть полный список с ценами на допы.
Короче машина на выходе получается 650.000- 730.000-это то что можно купить сразу в салоне, если приспичило. Но цвет не выберешь надо брать что есть, в месяц в одном салоне бывает только по 4-5машин разной комплектации
уходят как пирожки (пока есть очередь и интерес). Мне машина досталась за комплектацию Expression 600.000, (к 545.000 выше подсчитанным оклейка 40.000,и подлокотник). Кстати есть как доп опция накладки на бампер под хром (на передний и на зад), но знакомый в салоне посоветовал их не ставить так как они пластиковые и краска быстро оббивается камнями и начинает облезать,лучше оставить бампера как есть,если только у вас в комплектации уже это не поставлено.
Конечно за такую сумму паркетник лучше не найти.А когда цена всегда будет такой(без допов говорят будут продавать через год не навязывая кучу доп.опций),то равных Дастеру не будет. В полной комплектации, с кожей и т.д цена не будет превышать 750.000.р
Еще многих интересует резина на которой Дастер выходит с завода-это всесезонка Continental 215 65 R16,вполне нормальная,(шумновата),но на зиму лучше купить шиповку.Да также обсуждается то что в решетке радиатора большие зазоры и радиатор не защищен от грязи и камней,и многие портят его на мойке когда моют керхером, а в гарантию испорченный радиатор не входит.Есть выход-поставить железную сеточку (и красиво, и защищает от неприятностей,смотри фото. ) Кстати можно попросить сделать это прям в салоне,если привести свою сетку.
В общем я очень довольна (еще раз повторю, пересела с Ниссан Теана,думала будет совсем плохо,но особого разочарования нет. ) Фото постаралась сделать нужными, если кого то что интересует задавайте вопросы, а еще лучше
обязательно не просто посидите в нем, а закажите тест драйв и прокатитесь! Всем удачи! Отзыв для тех кто реально хочет купить,поэтому так и расписано(для них важна всякая мелочь).
Маленькое добавление. Проехала уже 2000км,пока ни сверчков,ни посторонних звуков,ни каких поломок. Кстати кто то пишет что машина теряет сильно в цене после покупки,так вот пока есть спрос за мою машину народ предлагает по 780т ,а я купила за 600. Пока разница ощутима,но продавать не спешу, короче свое всегда верну. Пока все устраивает надо ездить!
Источники: http://www.club-duster.ru/index.php?cat_id=19, http://duster.com.ua/otzyvy/otzyv-daster-16-s-polnym-privodom.-nastoyaschaya-porodistaya-loshadka.html, http://reno-duster.info/polnyj-privod-reno-daster.html, http://teplo-vk.ru/stati/doska-chastnykh-besplatnykh-obyavleniy/reno-daster-peredniy-privod-otzyvy, http://my.auto.ru/review/4011074/
Комментариев пока нет!